液体のスリップ リングの内部部分は主に回転子、回転子の中にある固定子および固定子を修理するためのシャーシを含んでいる。液体のスリップ リング構造および働き主義は次の通りある:修理されるシャーシ、伝達棒の固定子を通って、回転プラットホーム回る固定子の関係の内部の穴に金張りの伝導性リングの固定子を通って固定子が付いている軸受けを通した回転子に取付けられている固定子の回転の中心は、入力ケーブル伝達、力および入力信号をもたらすために回る。

但し、液体のスリップ リングが付いている回転子を取付けるために、多くの金合金のブラシ ワイヤーはブラケットで固定される必要がある。これらのブラシ ワイヤーは伝導性リングと電源およびポイント信号伝達を実現するために連絡し、滑る。さらに、液体のスリップ リングの回転子は産業密封剤と密封されたアルミ合金 シリンダーで覆われ、ボルトで固定され、そして密封される。出力電力関係の山の大多数は液体のスリップ リングの密封されたアルミ合金 シリンダーで整理され、これらの電源接続の山はケーブルによってアルミ合金 シリンダーによって液体のスリップ リングが力および電気的信号の伝達を実現できるように、接続される。

液体のスリップ リング部品の接触材料は貴金属および極度の堅い金張りと主に扱われ、接触方法は家族のブラシのめっきの分岐接触である。従って、この種類の液体のスリップ リングは伝達性能で優秀な抵抗の変動で小さい接触抵抗で小さい摩耗の生命に長い摩擦トルク、安定した作動中で小さい熱で小さい接触で信頼できる。さらに、貝材料はだけでなく、伝導性リングの強さの条件を満たすが、また熱をすぐに散らすアルミ合金から成っている。熱放散は大きい流れを通るとき考慮される必要はない。同時に、油圧スリップ リングは携帯用クレーンが両方電源をおよびさまざまなマイクロ電気制御信号を送信することができるように適している内部強く、弱い電気分離および特別な保護モジュールを採用する。さらに、油圧スリップ リングの防水設計は港、ドックおよび貨物ヤードのような悪い環境の下で携帯用クレーンの働く状態のために適している輪郭の防水granを採用する。伝導性リング アセンブリは伝導性のスリップ間の圧縮空気、油圧オイルおよび他の流動媒体を送信して左舷タイヤ クレーンに有利である空の構造を採用する、リング。