船舶スラスター用CENOマリンカーボンブラシスリップリング

マリンスリップリング 過酷な環境下において、マリンスリップリングは耐久性と高い信頼性が求められます。プロペラは船舶の重要な構成要素であり、故障は航海全体に影響を及ぼす可能性があります。シーリングや耐腐食性など、いくつかの重要な仕様には特別な注意が必要であり、わずかな不注意でも深刻な誤動作につながる可能性があります。さらに、船上の電磁環境は複雑であり、不安定な信号伝送は重大な問題を引き起こす可能性があるため、耐干渉能力も不可欠です。

マリンスリップリング（「スラスター用スリップリング」または「スリップリングアセンブリ」とも呼ばれます）は、主にアジマススラスター、ポッド推進システム（POD）、およびバウ/スターンスラスターで使用されます。

マリンスリップリングにはいくつかの特徴があります。

1. 360°の連続回転による電力と信号伝送を可能にすることが、その中核的な特徴です。従来の固定スラスターとは異なり、アジマススラスターとポッドスラスターは、あらゆる方向に推力を提供するために、垂直軸を中心に360°回転する能力が必要です。マリンスリップリングの機能は、固定された船体構造と回転するスラスターモジュール間の電気的接続を確立することです。

2. 高電力の電気エネルギーを伝送すると同時に、さまざまな制御およびフィードバック信号も伝送します。たとえば、スラスターのモーターは非常に高い電力を持ち、スリップリングは電源の高電圧と非常に高い電流に耐えることができなければなりません。周波数変換制御、速度設定、温度、振動、圧力、または位置監視信号など、微弱電流信号も関係します。これらはすべて、微弱電流信号の伝送に関係します。もう1つのカテゴリの微弱信号は、Profibus、CAN、Ethernetなどのデータの送受信に関係します。

3. スラスターは、特に荒れた海やダイナミックポジショニング（DP）操作において、船舶の操縦性と安全性にとって重要です。スリップリングの故障はスラスターの故障につながり、深刻な結果を招く可能性があります。したがって、その設計寿命は通常、スラスターのオーバーホール期間と同期しており、数年、さらには10年以上もメンテナンスを必要とせずに使用できます。

4. 非常に過酷な動作環境への適応性。シーリングを例にとると、マリンスリップリングはプロペラ内部に設置されているにもかかわらず、海水、塩水噴霧、湿った空気の侵入から保護する必要があり、非常に高い絶縁性とシーリング性能が求められます。さらに、振動と衝撃も懸念事項です。船舶の航行とプロペラの動作自体が一定の振動と潜在的な衝撃を発生させるため、適切な耐振動性が必要です。さらに、温度変動にも適応する必要があり、極地から赤道までの周囲温度変動だけでなく、高電流動作によって発生する熱にも耐えなければなりません。

これらは、プロペラにマリンスリップリングを使用する際の重要な考慮事項です。CENOは、お客様向けにさまざまなスラスター用スリップリングをカスタマイズしています。スリップリングがお客様の用途にどのように適合するかについて詳しくは、お問い合わせください。