水スリップ リングの内部部分は主に回転子、回転子の中にある固定子および固定子を修理するためのシャーシを含んでいる。スリップ リング構造および働き主義の水は次の通りある:修理されるレバーを通して固定子の力および入力信号をもたらすために金張りの伝導性リングの固定子を通って、入力ケーブル伝達回る関係の固定子の内部の穴に固定子を運転するために回転の、回転プラットホームが付いている軸受けを通してシャーシ、回転子に取付けられている固定子の回転の中心。

但し、水スリップ リング回転子の取付けはブラケットで固定されるいくつかの金合金のブラシ ワイヤーを要求する。電源およびポイント信号の伝達を実現する伝導性リングが付いているこれらのブラシ ワイヤー接触そしてスライド。さらに、水スリップ リングの回転子は産業密封剤と密封されたアルミ合金 シリンダーで覆われ、ボルトで固定され、そして密封される。電源の接続の山の大多数は水スリップ リングの密封されたアルミ合金 シリンダーで整理され、これらの電源の接続の山はケーブルを通してアルミ合金 シリンダーによって水スリップ リングの力そして電気的信号が送信することができるように、接続される。

水スリップ リング部品の接触材料は主に貴金属およびsuper-hard金張りであり、接触モードは家族のブラシのめっきの分岐接触である。従って、水スリップ リングに信頼できる接触、小さい熱、小さい摩擦トルク、安定した操作、長い摩耗抵抗の生命、小さい接触抵抗、小さい抵抗の変動および優秀な伝達性能がある。さらに、貝材料はだけでなく、伝導性リングの強さの条件、また速い熱放散に会うが、成り熱放散を考慮する必要はないアルミ合金から大きい流れを渡すとき。同時に、水スリップ リングは内部強く、弱い電気分離を採用する両方電源およびさまざまなmicro-electric制御信号を送信する、左舷タイヤ クレーンのために適している特別な保護モジュール。さらに、水スリップ リングの防水設計は港、波止場、貨物ヤード、等の粗い環境の左舷タイヤ クレーンの働く状態のために適しているオフ・ラインの防水granを採用する。伝導性リング アセンブリは伝導性のスリップ リングの間で圧縮空気、油圧オイルおよび他の流動媒体を移すために左舷タイヤ クレーンを促す空の構造を採用する。