防水スリップ リングの内部の部分は主に回転子、回転子の内部の部品にある固定子および固定子を修理するためのシャーシを含んでいる。スリップ リング構造および働き主義の水は次の通りある:修理されるレバーを通して固定子の力および入力信号をもたらすために金張りの伝導性リングの固定子を通って、入力ケーブル伝達回る関係の固定子の内部の穴に固定子を運転するために回転の、回転プラットホームが付いている軸受けを通してシャーシ、回転子に取付けられている固定子の回転の中心。

但し、水スリップ リングの回転子を取付けるために、多くの金合金のbrushwiresはブラケットで固定される必要がある。伝導性リングが付いているこれらのbrushwiresの接触そしてスライド、電源およびポイント信号伝達を実現するため。さらに、水スリップ リングの回転子は産業密封剤と密封されたアルミ合金 シリンダーで覆われ、ボルトで固定され、そして密封される。出力電力関係の山の大多数は水入れるリングの密封されたアルミ合金 シリンダーで整理され、これらの電源接続の山はケーブルによってアルミ合金 シリンダーによって水入れるリングが力および電気的信号の伝達を実現できるように、接続される。

防水スリップ リング部品の接触材料は主に貴金属およびsuper-hard金張りであり、接触方法は家族のブラシのめっきの分岐接触である。従って、この種類の水スリップ リングに信頼できる接触、小さい熱、小さい摩擦トルク、安定した操作、長い摩耗の生命、小さい接触抵抗、小さい抵抗の変動および優秀な伝達性能がある。さらに、貝材料はだけでなく、伝導性リングの強さの条件を満たすが、また熱をすぐに散らすアルミ合金から成っている。熱放散は大きい流れを通るとき考慮される必要はない。同時に、水スリップ リングは左舷タイヤ クレーンが両方電源をおよびさまざまなmicroelectric制御信号を送信することができるように適している内部強く、弱い電気分離および特別な保護モジュールを採用する。さらに、水スリップ リングの防水設計は港、ドックおよび貨物ヤードのような悪い環境の下で左舷タイプ クレーンの働く状態のために適している輪郭の防水granを採用する。伝導性リング アセンブリは伝導性のスリップ リング間の圧縮空気、油圧オイルおよび他の流動媒体を送信して左舷タイヤ クレーンに有利である空の構造を採用する、。